消息！最便宜奔驰电车曝光！或全系标配L3智驾 30万内有戏吗？

我们在之前曾经出过几篇文章，向大家介绍BBA旗下的新一代车型，我们在几乎每一篇文章中都会特别强调，这是BBA对应车系中最后一代仍然保留内燃机的车型了，如果大家喜欢内燃机的话，这可能是最后的机会了。

(相关资料图)

现在，一台被外媒广泛称为新一代奔驰A级的车，最近正在北欧某国内进行高强度寒带测试。也许你会猜到我可能要说的下一句：这是A级最后一代还保留内燃机的车，大家要买趁早了。

但很可惜，它已经不给大家这个机会了，这台全新一代的A级车，将以纯电动车形态出现。而它，极有可能是奔驰最便宜的纯电动车。在某种程度上，它可能也代表着，奔驰正式吹响纯电动时代的进攻号角。

说到奔驰的纯电动车产品线，如果从车型平台来划分，一共可以分为3代。第一代是EQC为代表的早期纯电动车型，是基于燃油车底盘上的油改电产物。奔驰第一代纯电平台的第一款车是EQC，基于GLC平台打造。而第二代平台称为EVA平台，彻底摆脱了油改电，是完全的纯电动平台了，代表车型为EQS和EQE两款。第三代平台称为MMA，首款车将在2024年正式亮相。

新一代A级，就是MMA平台的第一款车。因此和奔驰过往车型迭代一般很少更换车型平台的作风不一样的是，24年登场的全新A级，称得上是奔驰有史以来车型架构改动程度最大的一次新车迭代，从原来的燃油车平台，直接一步升级到了最新的MMA纯电平台。

巨大的架构改动必然带来外观内饰等方面的彻底变革。尽管目前这款车还处于重伪装状态，但一些外媒已经根据它们丰富的“猜车”经验，绘制出了新一代A级的假想图，大概长这样：

从这张假想图中可以看到，新一代A级显然保留了很多EQS和EQE上的经典设计元素，包括全封闭式、带大号三叉星LOGO的前中网，水滴状的前大灯和贯穿式前LED灯带，以及整车宽体设计，视觉中心明显下移的整体线条设计。简单来说如果这个外观是真的话，至少新一代A级的高级感还是相当强的，和现在的A级相比漂亮很多。

内饰目前没人知道，但考虑到奔驰一直以来都喜欢在低等级车型的内饰设计风格上参考高等级车型，大家看看EQS和EQE的内饰，差不多就能猜到新一代A级的内饰大概会是个什么样子了。反正相比现售款A级，那也是个巨大的提升。

考虑到目前该车信息不多，但在有限的信息中我们也提取到了几个比较关键的信息。首先在续航上，新一代A级的续航可能也就是500公里CLTC左右的水准，哪怕是高配可能也不会超过550公里，一方面是因为奔驰的电池包整合技术相比国产车是存在一定程度的差距，另一方面也是因为A级车本身尺寸就不大，塞不下多大的电池包。所以新一代A级很显然，并非一台能在续航上非常能打的车。不过这车在智能化配置，特别是自动驾驶配置上却有大惊喜。据外媒报道，多个消息源指出，这款新一代奔驰入门车型，很有可能是奔驰首批搭载L3自动驾驶系统的量产车之一。而且部分消息指出，奔驰可能在推进一个“疯狂”的计划，在重要市场（几乎就差明摆着说是中国市场了）上把L3级全系标配。不过我们倒觉得，新一代A级上L3自动驾驶可信性很高，但全系标配？这个不大可能，更有可能的是把L3放在中高配车型上。

但前面已经提到过，新一代A级的车型平台是奔驰最新一代的MMA架构，这个架构其中几个技术亮点是800V超级快充、大马力电机和高效电池组。换句话说，如果这三项技术一个不漏地被新一代A级全部搭载的话，毫无疑问会让这车的竞争力再上一个台阶。

其实说到这里相信你已经不难发现，奔驰这次是真的要放大招了，真的要开始用尽全力卷配置了。相比起现在的A级，新一代A级单看目前透露出来的这些信息，性价比已经高到离谱了。而且消息同时指出，这车，极有可能是2024年整个奔驰纯电产品线里，最便宜的一台车。甚至有外媒（德国媒体）还说，奔驰正试图在新一代A级上效仿中国制造商打价格战，这车，甚至可能是2024年BBA里最便宜的纯电动车！

具体什么定价我们肯定不可能知道，但作为纯电动车，比燃油车更贵是必然的。我们倾向于认为，新一代A级的定价区间可能在20万左右，奔驰的品牌决定着它不大可能会掉到20万以内。无疑，这种产品力再加上这种定价，新一代A级成为爆款的可能性极高。

如果放在2023年，新一代A级绝对是鲨疯的节奏，但它的登场时间点是2024年，这就意味着在中国市场，新一代A级要面对一个非常难缠的对手：特斯拉Model 2。按照特斯拉的计划，定位比Model 3更低的Model 2大概率会在2023年完成上市发布再到产能爬升的整个过程，在2024年，Model 2会以特斯拉有史以来最低价格的车的身份参与到市场竞争中。

目前马斯克已经公开放出消息，Model 2的成本会控制在12万元人民币左右，这也就意味着它的定价很可能只有14-15万元。而根据此前信息显示，Model 2的体型尺寸，和新一代A级是基本相似的。所以价格更低的Model 2，很显然就是新一代A级未来最大，也是最难缠的对手。

另一方面，BBA的品牌号召力很强，但如今的特斯拉，品牌影响力已经完全不输BBA了。这意味着在明年的我国汽车市场上，这两台车必然会展开抢夺市场的龙争虎斗。谁胜谁败，其实归根到底看的还是产品力本身，特斯拉会为Model 2设定怎样的配置，A级的配置会拉到什么高度。谁的营销能做得更好，谁的消费者服务能更好，这都是这两家欧美巨头们需要重点关注的事。

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